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進(jìn)氣壓力傳感器原理與應(yīng)用進(jìn)氣壓力傳感器檢測的是節(jié)氣門后方，進(jìn)氣岐管的絕對壓力值，進(jìn)氣壓力傳感器根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷大小檢測出岐管內(nèi)，絕對壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信...
德國賀德克HYDAC壓力傳感器今后的方向：1.主要垂直行業(yè)，包括石油和天然氣、汽車和醫(yī)療保健的技術(shù)進(jìn)步導(dǎo)致了多種應(yīng)用程序以及壓力傳感器功能的演變。2.汽車領(lǐng)域是壓力傳感器的最重要的用戶之一，汽車生產(chǎn)的激增導(dǎo)致對壓力傳感器和相關(guān)組件的需求不斷...
德國賀德克HYDAC壓力傳感器如何防腐：壓力傳感器被應(yīng)用于各行各業(yè)，尤其是工業(yè)上應(yīng)用非常多的壓力傳感器，但是工業(yè)上一般要求壓力傳感器能夠防腐蝕，壓力傳感器接頭和腔體采用進(jìn)口不銹鋼整體加工，作為壓力變送器彈體的不銹鋼材料耐蝕性高、衰減性能好，...
德國費(fèi)斯托FESTO導(dǎo)向桿氣缸描述：一種帶導(dǎo)向氣缸，即使在潤滑劑流出時也避免產(chǎn)生燒結(jié)，同時避免導(dǎo)向部件腐蝕。將活塞桿(16)插入構(gòu)成帶導(dǎo)向氣缸(10)的氣缸筒(12)的中央內(nèi)孔(14)內(nèi)，分別將由連接板(26)而與活塞桿(16)相連的第1導(dǎo)...
德國費(fèi)斯托FESTO擺動氣缸的分類：1、類型的選擇根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制...
德國費(fèi)斯托FESTO無桿氣缸工作原理：無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同。氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運(yùn)動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經(jīng)常要拆下來用汽油清洗,這與它...
德國費(fèi)斯托FESTO活塞桿氣缸分類：氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動兩種類型，如圖《氣缸》所示。做往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。①單作用...
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